REACH-conforme zoutsproeikamers: de exportproducten voldoen aan de EU-normen inzake corrosie

Shanghai BOTO GROUP, een wereldwijde leider in geavanceerde corrosie-testapparatuur, heeft een nieuwe lijn van elektrische voertuigen (EV) -specifieke zoutspray-testkamers onthuld.uitsluitend ontworpen om de unieke corrosie-uitdagingen waarmee onderdelen van nieuwe energievoertuigen worden geconfronteerd, te verhelpen, inclusief EV-batterijbehuizingen, snellaadconnectoren, onderstelonderdelen en ingebouwde oplaadmodules.traditionele zoutsproeissystemen hebben moeite gehad om de dubbele spanningen van hoogspanningselektrische belastingen en echte corrosieve omstandigheden op de weg te repliceren, zoals winter weg ontdooiing zouten, kustzout mist, en batterij thermische cyclus; BOTO's nieuwe EV-gefocuste kamers vullen deze kloof met geïntegreerde, EV-op maat gemaakte testmogelijkheden,tot vaststelling van een belangrijke stap vooruit bij het waarborgen van de veiligheid en de levensduur van elektrische voertuigen van de volgende generatie- Wat is er?
De EV-industrie wordt geconfronteerd met een duidelijke reeks corrosie-gerelateerde hindernissen die niet adequaat kunnen worden aangepakt door generieke zoutsproeikamers:EV-batterijbehuizingen moeten bestand zijn tegen zoutintroductie en tegelijkertijd bestand zijn tegen thermische uitbreiding en samentrekking door herhaalde laad- en ontladingscycli; snellaadverbindingen verwerken hoge stroom (tot 350 A) naast blootstelling aan wegzout en vocht, waarbij corrosie hier risico's van elektrische bochten of laadfouten met zich meebrengt;onderstelcomponenten zoals motormontages en ophangingsverbindingen liggen lager aan de grond en zijn kwetsbaarder voor gespoten ontdooiingszouten dan die in voertuigen met verbrandingsmotor (ICE); en ingebouwde laadmodules moeten zowel tegen zoutcorrosie als tegen hoogspanningslekkages worden beschermd.Deze uitdagingen vereisen een testsysteem dat blootstelling aan zoutsproei combineert met EV-specifieke bedrijfsspanningen, een mogelijkheid die BOTO's nieuwe kamers leveren door middel van speciaal ontworpen ontwerp en eigen technologie.
De kern van BOTO's EV-specifieke zoutspray-testkamers is een reeks geïntegreerde functies die zijn afgestemd op de strenge normen van de automobielsector en de EV-specifieke eisen.met een hoogspanningszoutcorrosie-integratie-module die gelijktijdige blootstelling aan zoutspray en simulatie van elektrische belasting mogelijk maakt (tot 400 A gelijkstroom)Deze module stelt klanten in staat snellaadconnectoren en batterijterminalblokken te testen onder realistische hoge stroomomstandigheden.het reproduceren van de manier waarop elektrische weerstand door corrosie kan leiden tot oververhitting of oplaadonderbrekingenDit wordt aangevuld door het thermisch cyclus-zoutspray-systeem, dat 3.5·5% NaCl-zoutnevel (navolgende wegontdooiingszouten en kustlucht) met een precieze temperatuurcyclus tussen -30°C en 60°C die de thermische schommelingen van EV-accu's tijdens het opladen weerspiegeltDe kamers zijn ook voorzien van een simulatie-instrument voor spatsels op de weg, dat gebruikmaakt van gepressuriseerde zoutwaterstralen (instelbaar tot snelheden van 20~40 km/uur,de kracht van zoutbeladen water dat op onderstelonderdelen van een elektrische voertuig spat, te replicerenIn het kader van het onderzoek van de in het kader van het onderzoek geïmplementeerde onderzoeksproces in het kader van het onderzoeksproces in het kader van het onderzoeksproces in het kader van het onderzoek in het kader van het onderzoeksproces in het kader van het onderzoek in het kader van het onderzoek in het kader van het onderzoek in het kader van het onderzoek in het kader van het onderzoek in het kader van het onderzoek in het kader van het onderzoek in het kader05% NaCl-nauwkeurigheid) en een niet-geleidende, een hoogspanningsbeveiligd bevestigingssysteem dat kortsluitingen voorkomt tijdens het testen, terwijl hun cloudgebaseerde dataplatform rapporten genereert die zijn afgestemd op de belangrijkste standaarden van de EV-industrie,met inbegrip van ISO 12944-5 (autocorrosiebescherming)De kamers ondersteunen ook dubbelschaalonderzoek.voor grote onderdelen zoals full-size batterijbehuizingen (tot 5 m in lengte en 3 ton in gewicht) en micro-componenten zoals oplaadpoortkontakpen (zo klein als 0.3 mm in diameter), waardoor autofabrikanten niet meer in meerdere gespecialiseerde testinstallaties hoeven te investeren en de totale testkosten met 25% worden verlaagd.
BOTO GROUP heeft een 15-jarige erfenis van het leveren van industrie-specifieke corrosie-testoplossingen aan sectoren variërend van mariene wetenschap en defensie tot voedselverwerking en spoorwegtransit,met een toegewijd R & D-team van meer dan 30 materiaalingenieurs en corrosie-specialisten gericht op het oplossen van opkomende uitdagingen in de industrieDe wereldwijde aanwezigheid van het bedrijf omvat testlaboratoria en ondersteuningscentra in Noord-Amerika, Europa en Azië.het mogelijk maken om klanten in belangrijke automobielproductiehubs te bedienen met lokale expertise en snelle reactietijden- Wat is er?
Sherry, directeur communicatie bij BOTO GROUP, is het primaire contactpunt voor de media voor alle vragen met betrekking tot de nieuwe EV-specifieke zoutspray-testkamers en kan worden bereikt op Info@botomachine.com of +86 13761261677 voor persinterviews of aanvullende productdetails.