Hoog-efficiënte zoutsproeikamers: versnelling van de verificatie van nieuwe materialen

Vlootstukken en toebehoren van schepen van roestvrij staal, van ankerketens en koperen dekknoppen tot aluminiumbedekkingen, bronzen schroeven,Zink- en zinkoffersanoden werken in de meest corrosieve mariene omgevingen.Deze componenten kunnen continu onderdompeling in zeewater doorstaan (3,5­3,7% NaCl, met sporen van magnesium en calcium),zoutspray van brekende golven, biologische besmetting van zee (barnacles, mosselen die corrosieve vloeistoffen vangen), dynamische mechanische spanningen (ankerketenspanning, opening/sluiting van luikkap),en galvanische corrosie (van verschillende metalen in zeewater)- Traditionele zoutsproeikamers zijn niet geschikt voor specifieke uitdagingen op het gebied van scheepsmontage: ze simuleren niet de langdurige onderdompeling in zeewater of de effecten van biofouling.kan de hoogspanningsbelastingen van ankerketens of lieren niet herhalen, en ontbreekt het vermogen om galvanische corrosie tussen metalen paren te testen.Dit leidt tot kostbare gevolgen voor scheepswerven en fabrikanten van maritieme uitrusting., verankeringsketens die onder belasting breken of luikkappen die lekken door corrosie, waardoor de scheepvaartplannen worden verstoord en de onderhoudsbudgetten toenemen.
De ShipFit Pro-Corr Salt Spray Test Chamber, ontworpen door TOBO GROUP, een toonaangevende fabrikant van testoplossingen voor scheepsonderdelen, herdefinieert de corrosievalidatie van scheepstoebehoren en -accessoires.Gebouwd om te voldoen aan de internationale maritieme normen (IMO), ISO, ABS), het combineert zeewateronderdompeling-zoutspraycyclus, biofouling-corrosiesynergie, hoogspanningslasttests,en galvanische corrosie-simulatie om ervoor te zorgen dat componenten 8-15 jaar op zee kunnen werkenHet is niet alleen een zoutspray-testkamer, het is een cruciaal hulpmiddel voor de veiligheid op zee, waarbij de corrosiebestendigheid rechtstreeks verband houdt met de betrouwbaarheid en de operationele efficiëntie van het vaartuig.
Veel scheepsbevestigingen verdragen extreme mechanische spanningen. Ankerketens onder meer dan 100 ton lading.of luikdeksels die dagelijks worden opgeheven/gelaten. ShipFit Pro-Corr’s High-Tension Load-Corrosion Integration Tool addresses this with a hydraulic load system (capable of applying 0–200 tons of tension) that subjects test samples to cyclic loads while exposed to salt spray or seawaterVoor dekklemmen en bollarden die van cruciaal belang zijn voor de veiligheid van de ankerplaatsen, betekent dit dat wordt getest hoe door spanning veroorzaakte slijtage van de klemhoorn leidt tot zoutcorrosie en structurele storingen.Een leverancier van havenapparatuur die roestvrijstalen bollards testte, gebruikte dit gereedschap: “Na 5 jaar zware verankeringsbelastingen kregen onze bollarden scheuren aan de basis, maar statische zouttests konden de belastingstress niet vaststellen,” zegt hun QA-manager. “Na 1000 spanningscycli + zoutspray,ShipFit onthulde spanningscorrosie kraak. We versterkten de basis met een geribbed ontwerp., waardoor de levensduur van de bollard tot 12 jaar wordt verlengd.
ShipFit Pro-Corr voldoet aan belangrijke maritieme normen, waaronder ISO 12944-6 (corrosiebescherming voor maritieme structuren), ASTM G110 (galvanische corrosieproeven), IMO MSC.215(82) (vaartuigveiligheid),en ABS-regels voor materialen en lassenDe software genereert Marine Fitting Durability Reports die corrosiegegevens koppelen aan lastdragende metrics. ¢ Ankerketenverbinding behoudt 95% treksterkte na 2500 uur onderdompeling in zeewater + spanningscyclus (voldoet aan ABS-klasse 3-vereisten).De constructie van de kamer is zwaar (316Ti roestvrij staal), 2-ton dragende armaturen) grote componenten zoals ankerketensegmenten en luikbedekkingen bevat, terwijl het biofilm-simulatiesysteem afval met 60% vermindert.
De effecten worden in de praktijk in de maritieme industrie onderstreept: een scheepswerf heeft gevalideerde ankerketens voor vrachtvaartuigen gevalideerd, waardoor de corrosiefalen bij lassen met 85% zijn verminderd;een fabrikant van scheepsonderdelen verlengde levensduur van de schroefas, waardoor de scheepsdroge doktijd wordt verkort; een havenbedrijf gebruikte het om bollarden te beschermen tegen zout en belastingstress, waardoor de veiligheid van het aanmeren werd verbeterd.
“Schipfittings zijn de onbekende helden van de maritieme veiligheid,” “corrosie kan van een kleine onderdeelfout een groot incident maken,” zegt TOBO GROUP’s Marine Component Testing Director.¢ShipFit Pro-Corr test de werking van de armaturen op zee ¢onder belastingDe scheepswerven kunnen schepen bouwen die bestand zijn tegen de hardheid van de oceaan.
Voor meer informatie over onderdompelingstests in zeewater, simulatie van biofouling of casestudy's voor het aanpassen van zee-installaties, bezoek https://www.botomachine.Het is de bedoeling dat de Commissie in het kader van de evaluatieprocedure de nodige maatregelen neemt om de veiligheid van de schepen te waarborgen..com.