Shanghai – TOBO GROUP, een leider in materiaal-agnostische testoplossingen, is er trots op de MultiMatix Sync Salt Spray Tester te lanceren—een baanbrekend systeem dat is ontworpen om de unieke uitdagingen van het testen van assemblages van gemengde materialen (bijv. metaal-kunststofcomposieten, aluminium-koolstofvezelonderdelen) aan te pakken en directe prestatievergelijking over verschillende materialen mogelijk te maken. Op maat gemaakt voor industrieën zoals de auto-industrie, de lucht- en ruimtevaart en consumentenelektronica—waar producten steeds vaker metalen, polymeren, keramiek en composieten combineren—elimineert deze tester de noodzaak van afzonderlijke opstellingen voor elk materiaal, waardoor de validatie van meercomponentenonderdelen wordt gestroomlijnd en tegelijkertijd bruikbare corrosiegegevens over verschillende materialen worden geleverd.
De kern van de MultiMatix Sync is het Material-Aware Adaptive System, dat gebruik maakt van een ingebouwde materiaal-sensorarray om tot 12 veelvoorkomende technische materialen (aluminium, staal, titanium, ABS-kunststof, koolstofvezel, PVC en meer) binnen één testbatch te identificeren. Zodra materialen zijn geïdentificeerd, kalibreert het systeem automatisch zonespecifieke parameters—het aanpassen van de zoutconcentratie (2-8% NaCl), temperatuur (23-55°C) en neveldichtheid—om te voldoen aan de testvereisten van elk materiaal, terwijl tegelijkertijd een uniforme testomgeving wordt gehandhaafd. Bijvoorbeeld, bij het testen van een auto-deurassemblage die stalen scharnieren, aluminium afwerking en kunststof binnenpanelen combineert, creëert de MultiMatix Sync drie “micro-zones” binnen zijn kamer van 1,0 kubieke meter: een 5% NaCl-zone voor staal (om ruwe blootstelling aan de onderkant van de carrosserie na te bootsen), een 3% NaCl-zone voor aluminium (geoptimaliseerd voor duurzaamheid van de buitenafwerking) en een zone met lage vochtigheid voor kunststof (om valse degradatie door overmatige vochtigheid te voorkomen). Een OEM voor de auto-industrie meldde dat deze mogelijkheid de testtijd voor assemblages van gemengde materialen met 60% verkortte, omdat ze niet langer drie afzonderlijke tests voor één component hoefden uit te voeren.
Als aanvulling op het adaptieve testen is er het Cross-Material Analytics Platform van de tester, dat gegevens uit elke materiaalzone verzamelt om side-by-side prestatievergelijkingen te genereren. Het platform gebruikt machine learning om corrosiemetrieken te normaliseren—het omzetten van metaalroestsnelheden (mg/cm²/dag), kunststofdegradatie (scheurvorming) en composietdelaminatie (laagscheiding) in een universele “Corrosion Resistance Index (CRI)”-score (1-100)—waardoor het gemakkelijk is om zwakke punten in gemengde assemblages te identificeren. Voor een fabrikant van lucht- en ruimtevaart die een voorrand van een vleugel testte die was gemaakt van titanium ribben en koolstofvezelcomposietbekleding, onthulde het platform dat het composiet beter presteerde (CRI 92) dan titanium (CRI 85) in kustzoutnevel, wat een ontwerpverandering teweegbracht om het gebruik van composiet uit te breiden. Het platform genereert ook 2D-heatmaps die corrosiehotspots op het CAD-model van de assemblage overlappen, waardoor ingenieurs kunnen visualiseren hoe materiaalinteracties (bijv. galvanische corrosie tussen staal en aluminium) de algehele duurzaamheid beïnvloeden. Een merk voor consumentenelektronica gebruikte deze heatmaps om een probleem met hun smartphoneframe aan te pakken: de analyses toonden aan dat de aluminium-chroominterface 3x sneller corrodeerde dan beide materialen afzonderlijk, waardoor ze een diëlektrische coating tussen de twee moesten toevoegen.
Praktijktoepassingen benadrukken de veelzijdigheid van de tester in verschillende gebruiksscenario's voor gemengde materialen: Een luxe automerk gebruikte de MultiMatix Sync om een cabriokapframe te testen dat staal, aluminium en glasvezel combineerde, waarbij werd vastgesteld dat de glasvezel-naar-staalverbinding het corrosiezwakke punt was (CRI 68) en de lijm werd aangepast om de duurzaamheid te verbeteren. Een leverancier van de lucht- en ruimtevaart valideerde een satellietcomponent met titanium beugels en kunststof isolatie, waarbij de zonespecifieke tests werden gebruikt om ervoor te zorgen dat de kunststof niet degradeerde in de omgeving met een hoog zoutgehalte die nodig was om titanium te testen. Een fabrikant van consumentenelektronica vergeleek de corrosiebestendigheid van aluminium versus magnesium smartphonechassis, waarbij de CRI-score werd gebruikt om de overstap naar magnesium (CRI 88 versus aluminium 82) te rechtvaardigen voor een lichter, duurzamer ontwerp.
“De MultiMatix Sync lost een probleem op dat alleen maar is toegenomen naarmate de materiaalvernieuwing versnelt: hoe assemblages van gemengde materialen als één systeem te testen, niet als een verzameling onderdelen,” aldus de Material Science Director van TOBO GROUP. “Fabrikanten hoeven niet langer te raden hoe verschillende materialen samen zullen presteren—deze tester laat hen zien, vergelijken en optimaliseren, allemaal in één run. Het is niet alleen een testtool; het is een ontwerpmogelijkheid.”
Voor meer informatie over de MultiMatix Sync Salt Spray Tester, inclusief lijsten met materiaalcompatibiliteit, opties voor zoneaanpassing en analysefuncties, kunt u terecht op Info@botomachine.com.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!